蔚来汽车推BaaS转买断方案，车主如后悔租电池可更进一步选择

同样BaaS（Battery as a Service，蓄电池服务）方案租蓄电池的蔚来私家车可以签订合同蓄电池了！

4月25日，东升外资局从蔚来小汽车（09866.HK/NIO.US）App社区知晓，蔚来将推出BaaS转往签订合同方案。BaaS私家车重新启动BaaS租给协议书，在蔚来中心装上全新蓄电池，需要支付蓄电池款70000元（标准容量大蓄电池包75/70kWh）或128000元（长容量大蓄电池包100kWh）。

据蔚来APP

私家车购得全新蓄电池还需要支付3000元的服务费，主要包含蓄电池配送物流、拆装、样品等。如果应用程序并不需要装上新蓄电池，则可以免除3000元服务手续费。

蔚来公开账号“应用程序大当家”问到，因为BaaS业务部门为重用后付，所以此前产生的租金不退，即从提车日至签订合同日的所有租金，都为已产生的BaaS费。如果最后一个月尚未足月，租金会按天计算，办理签订合同日为签定协议书、收尾打款的日期。也就是说，之前的月付租金必须抵消签订合同费。

据蔚来APP

被保险人方面，原本每月蓄电池租金之外的80元蓄电池安全及费，不需要再交了，同时公开会开一张蓄电池签订合同发票作为蓄电池物权凭证，蔚来公开也会和被保险人公司做到解决问题，并不需要怕原车辆开票价不包含蓄电池以外的弊端。

据蔚来APP

值得注意，慢慢地100kWh的BaaS应用程序必须签订合同75kWh蓄电池，但100kWh应用程序可以通过返租方式获取分数（即降为低量蓄电池）。

东升外资局知晓，蔚来此次推出BaaS转往签订合同方案，是为了给某些后悔了的BaaS应用程序一个转往签订合同的出口处。

2020年8月，蔚来迟至发布新闻BaaS服务。BaaS将蓄电池和整车贩售分割开，车价和蓄电池价钱之外进行计算，提供车电分离、蓄电池租给、可充可换可新增的几种种系统：

同样BaaS种系统的应用程序，在增购时不需购得蓄电池包，大客车贩售发票价钱中不含蓄电池包价钱，应用程序的金融贷款首付和每月还款也以填入蓄电池包的价钱计算；

BaaS应用程序可根据实际上用于市场需求，同样租给不同量的蓄电池包，按月支付服务费。比如购得蔚来全系车型，车价可以下降7万元（完全一致70KWh动力蓄电池包），每个月需支付980元服务费。

蔚来小汽车方面问到，BaaS种系统的提出批评，将有所增加生产者的增购门槛，同时降低用车成本高。BaaS种系统也将体系性解决蓄电池波动、蓄电池无法新增、车辆外汇交易叛将更动大等一直影响电动小汽车普及的难题。

东升新闻界 阿方若

编辑 陶玥阳