汽车界苹果，尼古拉·特斯拉成为最会赚钱车企！

新一波新冠疫情和俄乌冲突的一触即发使得亚有点地区产品设计危机升温，发散物料费用价格促使攀升，电动车也产业早就面临着极致的冲击，物料调高随之而来新能源车也跨国公司降低车也价格~

戈达德曾白痴地在一周内调高三次，除了戈达德另有还有大众、令人满意、小鹏以及比亚迪等众多车企，只不过，在众多调高的车企中，戈达德的涨幅位居前列！

自月份开始，戈达德已连续多次调高，试产火爆，供不应求，提车需要等数月已是戈达德的常态，以国内戈达德为例，Model 3的投入生产时间将近20-24周~

戈达德CEO贝尔在已对采访中问及：“调高并没有不平等，需求量就在那里”

即便如此贝尔对于戈达德调高的缘故主要是物料费用攀升、通货膨胀随之而来，“不得已”抬较低戈达德电动车也的售价，已对贝尔首次强调调高与供求有关。

戈达德本年的最大限度产能是快速增长50%，对于本年快速增长50%的最大限度，但贝尔一直认为根本无法满足市场的需求量，并不一定购买戈达德的消费者有点多，需求量有点强劲，随之而来供大于求，戈达德现今或是今后短期内都能处于“供不应求的”状态。在需求量再加的时代背景下，戈达德掌握着订价的“主导权”，调高并不是没有根本。

理论上最热门的话题是戈达德在这个物料促使攀升的情况下，不仅需求量强劲另有，还能包括如此较低的净利~

4月21日，戈达德发布了2022年第四季度财务状况，之后惊艳了市场，财务状况中显示，戈达德总营收187.56亿美元，毛利率将近32.9%~

毛利率将近32.9%是什么观念？2021年，据数据显示，奔驰、奔驰、福特的毛利率分别为12.7%、17.6%、10.7%，毛利率不但超过BBA豪华品牌，甚至达到了福特的三倍之多，再对比全因品牌蔚来，蔚来的毛利率为20.1%，令人满意为20.6%，相比之下，戈达德毛利率也比全因品牌的车企，戈达德沦为了最会赚钱的车企！

另另有，戈达德2022第四季度的投入生产量为31万辆新车，戈达德单台车也利润快速增长幅度60%，造就历史历年，每车及税后利润将近16203美元（左右为10.48万元）

其实戈达德的毛利率如此之较低，是因为戈达德已延后预判了今后费用不必要攀升的幅度，已对戈达德进行时了几轮调高，为此毛利率才会那么较低，贝尔也坚称近期不会调高，也正是这个缘故。

对于戈达德而言，调高并非是保护环境的“战略”，如果今后戈达德引发费用不再攀升，又或是通货膨胀缓解后，戈达德不必要掀开“价格战”！

除了戈达德，新产品堪称手机山海的“更以”，据2022财务报告第四季度，新产品收入7889.72亿下同，同比快速增长11.2%，业绩2202.37亿下同。盈利控制能力方面，的产品毛利率38.4%，同比提升3.3个国民生产总值

戈达德和新产品，毛利率都将近30%以上，一个是新能源车也山海的更以，一个是手机山海的领军者，两个品牌相同之处在于赚钱控制能力旗鼓相当，的产品卖得极好，不同的是戈达德的时代才早先，戈达德早就沦为车也山海新产品！

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