续航增加10% 零跑发布无电池包CTC电子技术

出品 | 腾讯公司卡车·E电园

2022年4同月25日晚上，零跑卡车正基本型对外发布国内首款自研可原型车CTC电容器装配一体化系统设计。

零跑智慧的动力CTC系统设计应用底盘结构上作为电容器包外部结构上，取消了电容器包的部分其设计，从这个含意来说，E-零跑智慧的动力CTC系统设计的零跑C01，成无统一电容器包的电动车。

在自由空间总体，零跑智慧的动力CTC系统设计在驱动程序、其设计总体展开创新，通过取消电容器侧面结构上，减少冗余的其设计，焦炭垂直自由空间上升10mm，电容器构筑自由空间上升14.5%，使得车内自由空间构筑越发轻松实用。

在更长总体，零跑智慧的动力CTC系统设计相比传统方案兼具较好气密性，可以上升电容器保暖效能、电容器可构筑自由空间等，同时基于创新软件应用AI BMS大数据电容器管理工具造成了的增量经济性管理，立体化上升焦炭更长里程10%。随着零跑智慧的动力CTC系统设计的不停趋同，愿景可以实现“加油基本型”充电——充电5分钟，更长超过200km。

在效能总体，零跑智慧的动力CTC系统设计可以为焦炭造成了扭转弹力上升25%，模组化下基本型达到2.4，上升20%。底盘扭转弹力越高，抵挡共振能力就越强，意味着焦炭能够占有越发出色的驾控效能，较好的装配自发效率，对NVH效能也能不大益处。

在人身安全总体，零跑在开发设计过程里面针对于智慧的动力CTC系统设计，展开了多轮严苛次测试，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项次测试，确保电容器人身安全，其里面有8项人身安全测试结果数倍国家标准；同时，基于零跑AI BMS大数据智慧电容器管理工具，零跑可以为用户提供触达电芯最高级别的实时云端人身安全保护，在电容器人身安全、电容器寿命、电容器效能层面得到多方面的上升。

零跑智慧的动力CTC系统设计将在零跑的CSDK电动里面大型面包车零跑C01上，旋即原型车应用。