特斯拉柏林化工厂正式投产，中国市场提车周期能否缩短？

经过漫长的准备在此之后，胡克斯图加特超级工场最终动工了。

当地时间段3翌年22日15点（北京时间段23：00），胡克斯图加特工场正式举行动工大礼。相比较于汉口工场不到12个翌年的建成投产长周期，于2019年11翌年无限期厂内的胡克斯图加特工场在近30个翌年后才最终动工，而按照胡克各个方面的月末，该工场本该在2021年7翌年再正式投产。

胡克公司CEO埃隆·贝尔出席了工场的动工大礼，并难掩沮丧之情。对于贝尔而言，斯图加特超级工场的放意味颇多。2021年，胡克Model 3击退雷诺ZOE车款，成为中欧商品最畅销的正因如此车种款。据JATO Dynamics数据资料说明了，2021年胡克在中欧售出将近为16.8万辆，Model 3的售出翻倍了14.14万辆。意味着，中欧已经成为仅次于中国人的最初能源汽车商品，而胡克在中欧的售出与在中国人、旧金山的售出还有差距。

此内外，随着除此以内外社会大众、雷诺、Stellantis合资公司在内的多家中欧英伦三岛车企减缓蜕变，胡克在中欧商品的的市中区营收正受制于逐年下滑之中。JATO Dynamics数据资料说明了，2019年胡克在中欧正因如此电动汽车商品份额翻倍31%，到了2021年，胡克在中欧正因如此车种商品的份额下降至13.9%。

胡克在中欧市中区营收下滑很大一部分原因并非厂商竞争力下滑，而是厂商直至受制于供不应求的静止状态。据内外媒报导，在法国出售一辆Model 3商业版车款，要等到2023年5翌年才能提车。即使加装一些配置可能会大大缩短过长段，但较快也要到2023年2翌年。有最初闻界深入研究称，斯图加特超级工场的投产将帮助胡克正因如此来自社会大众、雷诺等英伦三岛车企的竞争。

目前，中欧中欧在售的胡克厂商主要说是汉口超级工场。乘民阵数据资料说明了，2022年2翌年，胡克批发售出翻倍56515辆，其中33315辆，同比上升已翻倍339%，2翌年胡克汉口超级工场将近50%的生产能力供应给了海内外。兼顾中国人和中欧再是最初能源汽车商品已经让汉口超级工场超负荷运转，钉据早前胡克各个方面披露的反馈，汉口超级工场生产能力为45万辆，在2021年该工场的也就是说出厂生产量翻倍48.41万辆。

欧美胡克提车长周期远超其它厂商厂商，胡克官方说明了，目前在中国人商品，胡克大部分车款的提车长周期已经翻倍16~20周。斯图加特工场的投建将大大缓解汉口工场的出口负荷，胡克各个方面向记者坚称，3翌年汉口超级工场将更为多满足欧美需求。

另一各个方面，斯图加特超级工场将抢先放多项胡克的最初核心技术，其中除此以内外前后一体式气化、4680电芯以及CTC核心技术和最初的漆成车间等，这些核心技术尽可能帮助胡克调低零件为数、提高生产效率，实现高安全性和续航的上升，更为极其重要的是尽可能有利于调低其生产生产价格。

胡克一贯以来采用价格定价的方式，斯图加特工场不仅尽可能大大提高价格，还未来会增高从汉口工场出口至中欧商品的运输价格。以胡克Model 3安全性版车款为例，该车法国起价格比为61990欧元（将近合人民币43.53万元），而该车款在中国人价格比为36.79万元。有最初闻界看来，更为低的价格或将增高胡克在中欧的价格比，进而遏制胡克在中欧的商品竞争力。

此内外，在特拉斯斯图加特工场最终动工在此之后，仙游后期亦领头，仙游后期最初的法国图灵钉雷达站相距胡克斯图加特工场仅300公里。仙游后期有关主管对媒体介绍，预计最初雷达站2022年可实现14GWh的动力电池生产能力。

早前，贝尔曾坚称，2022年胡克的售出将较2021年得心应手上升50%以上，这要归功于最初工场的启动和现有工场的增产。除了斯图加特工场投产内外，2022年胡克旧金山得克萨斯州超级工场亦未来会投产。汉口工场亦被报导正在顺利完成扩产，翌年内11翌年胡克对汉口超级工场（一期）第二阶段的产线简化最初项目顺利完成审议公示。审议份文件说明了，该产线简化最初项目投资总额平均12亿元人民币，较快将在月内4翌年启用。有深入研究看来，随着扩建最初项目完成，胡克汉口工场的年产生产量未来会将近70万辆。随着生产能力的大大的提高，胡克未来会空出自由空间去订制低价格比的初学版车款。早前，贝尔曾多次公开坚称胡克将订制一款2.5万美元左右的初学版车款。

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