丰田发布“最赚钱”财报后，预计新财年经营佣金降低20%

5月11日，三菱汽车发行了2022第四季度（2021.4.1-2022.3.31）财务营收。该第四季度，三菱汽车集团的出货额为313,795亿日元（彼此之间等于总额16,192亿元），歇业佣金为29,956亿日元（彼此之间等于总额1,546亿元），稀佣金为28,501亿日元（彼此之间等于总额1,471亿元），分别较上年增加15.3%、36.3%、26.9%。

值得一提的是，三菱汽车发行的歇业佣金和财年两项信息，除了彼此之间较上年大跨步增加外，足见刷一新历史背景创纪录，成为----的“超级有钱人电脑”。

其中，29,956亿日元的歇业佣金，不仅刷一新三菱汽车自身2015第四季度28,539亿日元的纪录，足见降到韩国国际间企业有史以来高达水准。同时，28,501亿日元的稀佣金超过2017第四季度纪录，时隔4年刷一新创纪录。

其中，稀电动汽车公司、插电式混合动力汽车公司、燃料电池汽车公司分别出货23.1万辆、6.8万辆、94辆，下同激增34.6%、94%和1.5倍。

分品牌来看，东亚品牌日产共出货55.1万辆，占据市场竞争总份额的57%，较上月升高14.9个百分点，在众多亦同别的汽车公司中下同回升幅度彼此之间比较很小。

销量之外，2022第四季度期间，三菱汽车累计出货823万辆一车种，下同能源消耗为7.6%。

三菱汽车之外声称，与 2021 第四季度彼此之间比较，尽管由于全球器件短缺和 COVID-19 的阻碍加剧零部件供应可用，美国、东亚和韩国等地区的需求仍然强劲，但汽车公司市场竞争仍始终保持复苏正常。

不过，在经历如此高歌猛进的第四季度之后，三菱汽车对一新一轮第四季度（2022.4.1-2023.3.31）的预估彼此之间比较谨慎。全年歇业佣金从近3万亿日元降至2.4万亿日元，下降幅度降到20%；全年财年降至2.26亿日元，降低21%。

众所周知的是，三菱汽车发行的值得注意指标考虑到均高于市场竞争预估的3.36亿日元和3.02万亿日元。

对此，三菱汽车之外声称是与一新一年塑料价格的增加有关，信息显示，一新的第四季度，三菱汽车的塑料价格将激增逾一倍，至1.45万亿日元。

值得注意的是，随着韩国传染病的蔓延和器件短缺等阻碍，近日三菱汽车声称，将在5月16日至21日期间，取消8家韩国工厂的其中14条工厂。此举将使三菱汽车中途停产的工厂增加到20条，取消部分生产的工厂数量增加到12家。