超越特斯拉？！当代和起亚成为美国市场最热门电动汽车

在中国低价卖得越来越顶多的传统意义和捷达，却在欧美掺入的风生水起。

据彭博社消息，年初在英美两国上市的IONIQ 5和EV6，迅速近乎了胡克以外的所有电动汽两车知名品牌。截止来年5月末份，传统意义和捷达共五出货量2万多辆此类两轿车，少于雪佛兰野马Mach-E，新能源汽两车的超市最畅销较上月末下同增长 887%，在全球范围内的最畅销总计少于300万辆。

传统意义、捷达近乎胡克？

“对不起，马斯克。北朝鲜传统意义汽两车正主导电动汽两车低价”。彭博社暗示，目前英美两国最热门的电动汽两车并非由胡克厂生产线，所有关注都集中于北朝鲜传统意义汽两车IONIQ 5和捷达EV6。

彭博社分析称作，虽然胡克的最畅销更多，但胡克的产品水平大幅提高传统意义汽两车和捷达的产品水平用了10年时间。其中，小型运动型多功能两车(SUV)的乘载三维空间、快速电池组功能、合适的商品价格等优势得益于了传统意义汽两车和捷达的推动。

在二手两车低价，捷达的两车辆也遭受抢购。根据英美两国汽两车产品其网站 ICCAS 的数据，捷达的英美两国战略运动型多功能两车 (SUV) Telluride，二手两车的价钱为 47,730 美元（30.89万元总投资），比新两车的商品价格44,166 美元（28.58万总投资）高出 8.1%。

图源/网络

调查母公司Edmunds副社长约瑟夫·李彦（音译）暗示，传统意义汽两车和捷达正在横扫电动汽两车低价，各经销商不太可能都已经没有储备了。

北朝鲜两车测距中下阶层低价

值得注意的是，来年4月末，北朝鲜传统意义汽两车母公司和北朝鲜捷达母公司对IONIQ 5和EV6两款两轿车的自已客户(母公司用出租两车除外)数据进行时了分析，其结果显示，2021年两款两轿车50岁以上年轻人的买到比例分别大幅提高了49%和40%。

这一调查打破了“电动汽两车的买到年轻人仅限于一些母公司爱好和普通人”的长期以来。业界评价称作，由于电池组公用事业建设的扩大、续航间距的提高以及设计高端化等原因，电动汽两车在所有年龄段的消费者中都有买到需求。

当前电动汽两车正在以高于预期的速度越来越普及，北朝鲜传统意义汽两车集团特别政界人士暗示，如果高油价状况短时间下去，电动汽两车的普及速度将进一步加快。

对此，传统意义汽两车构想在未来十年内每年推出一款取而代之电池驱动力汽两车，并将投入165亿美元提高北朝鲜的电动汽两车年产量。期望到2030年占据全球电动汽两车低价12% 的份额，拥有320万辆汽两车和卡两车。

早在4月末25日，北朝鲜传统意义汽两车和捷达双双举行业绩发布会，公开场合了来年周内的成绩单。传统意义汽两车周内的产品额为30.2986万亿韩元，营业利润为1.9289万亿韩元。与当年同期相比分别增加了10.6%和16.4%。营业利润是自2014年第二季度2.0872万亿韩元在此之后8年以来的创纪录。

九派时事新闻报导 郭梓昊

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