突发！的汽车圈炸锅：小鹏要“替换”宁德时代？因为电池太贵！公司紧急回应：与事实有巨大出入

30日，小鹏摩托车与福清时代背景的猜测深受高度重视。

1月初30日，针对近日市场需求有关“欣旺达将作为小鹏G9某一原版的A供”及“将福清时代背景逐步替换成为东航锂电”的据称，小鹏摩托车公开对此声称，“近日窗子散播的我们要转到原材料商或由某原材料商来想到我们内部充电电池原材料商的死讯，除此以外与事实有前所未有出入。小鹏摩托车才会依然地选择例如福清时代背景这样的胜算原材料商来视为我们的内部协作伙伴。”

小鹏摩托车要替换成福清时代背景充电电池？

据了解，2021年，小鹏摩托车视为里国三阳新势力销量冠军，年实际交付使用摩托车9.8万辆，远超曾计划的9万辆能够。2022年计划整体交付使用25万辆，并向30万辆致使。在此背景下，关于小鹏摩托车与福清时代背景的猜测便深受高度重视。

关于据称，据集微网早前死讯，小鹏摩托车在日前不能接受机构里组部时声称，在充电电池方面，福清时代背景单价增幅太大，为应对成本上涨带来的舆论压力，未来才会逐渐将福清时代背景动力充电电池替换成为东航锂电的充电电池，亿纬锂能的铁锂充电电池也才会继续运用于，合而为一要归一化低配车型。

小鹏摩托车同时透露，由于里游动力充电电池单价飙升，已导致2022年科技摩托车行业单价整体上涨，由于其他用户对单价上涨共存抵触情绪，小鹏摩托车通过2021年12月初、2022年1月初的两次调价来逐步让其他用户不能接受新的单价。据小鹏摩托车透露，1月初10之后，小鹏摩托车单价上调了4800元/辆。

另一则猜测则称，早先以福清时代背景为动力充电电池合而为一原材料商的小鹏摩托车已确定在去年11月初释出的里大型SUV G9里运用于欣旺达的4c动力充电电池（4c充电电池可适应快速充电）。欣旺达才会是G9某一原版的A供，供应份额高达50%。

小鹏摩托车紧急对此

针对上述一系列死讯，小鹏摩托车对此称：“近日窗子散播的我们要转到原材料商或由某原材料商来想到我们内部原材料商的死讯，除此以外与事实有前所未有出入。小鹏摩托车才会依然地选择例如福清时代背景这样的胜算原材料商来视为我们的内部协作伙伴。”

关于小鹏摩托车与福清时代背景的协作屡有不合的据称，在2021年12月初底，有舆论爆出称小鹏摩托车董事长何小鹏与福清时代背景创始者曾毓群二人曾在2021年的年里，在福清时代背景总部发生过一次十分激烈的意见分歧，起因是小鹏摩托车当初加进东航锂电，使其视为母公司的合而为一力充电电池原材料商。

不过在去年底，小鹏摩托车曾对此说何小鹏与曾毓群争吵一事完全是谣言。

当时小鹏摩托车对于加进东航锂电也想到了开放式对此，他们称：“车辆原材料的零部件产品开发无需不断完善，才能能够地保供保产，更准确地预测交付使用时间尺度。”

另一方面，福清时代背景作为全球动力充电电池的龙头，订单长期处于收支平衡，一些厂商为了得到福清时代背景的充电电池甚至无需提前支付巨额的预付款。

曾有舆论报道称何小鹏为了能得到福清时代背景的充电电池而去他们母公司蹲守，但这个死讯之后被何小鹏会面时否认。

人工智能电动车企在行动

不过相比较的是，人工智能电动车企也在决意消除过多缺少单一原材料商。

据36Kr报道，在小鹏早先，东航锂电仍未取代福清时代背景视为广汽科技车的第一原材料商，其自2020年5月初开始就没有用过福清时代背景的充电电池。

另一家三阳新势力蔚来摩托车也正在寻求除福清时代背景正因如此的充电电池原材料商。据舆论报道，去年蔚来月的半固态充电电池原材料商为卫蓝科技，这是蔚来首次月与福清正因如此的充电电池原材料商协作。而蔚来迄今为止是福清时代背景充电电池装机量第二大的客户，仅次于特斯拉。

此外，利是与欣旺达、衷能等充电电池母公司合资，共同原材料充电电池。从北京城剥离的苍蝇能源去年得到200亿元融资。商用车则长期自研充电电池，自增建钢铁厂。

北方工业大学摩托车创新研究院研究员张翔在不能接受舆论美联社时声称，“福清时代背景的产能更少，不有可能受限制那么多车企的供应需求，那么车企就不得不想到别的原材料商。”在张翔看来，高达50%的营业额让福清时代背景立足之地过大，这并非车企理应碰到的。这样一来在排产顺序和单价方面车企都很同样。

（撰稿人：彭勃）

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