为内卷而生？比RAV4荣放高半级的凌放，存有有何意义？

比如说，LexusSUV不仅产品特征值丰富，知名度高，卖出还相当差强人意。近来卖出，加价卖出，其中汉兰达、加布里埃尔等车种更为是被冠以“保值秘宝”的小名。

按道理说，LexusSUV从未覆盖从小型SUV至大型SUV的完整产品线，只须要守好一亩三分地，就可以坐享其成。可强者不仅优秀，多半还很努力！这不，一汽Lexus“硬生生”产生了全新中型SUV——凌放HARRIER。

凌放HARRIER官方网站指导价21.18万元-29.78万元，出发点比RAV4荣放高半级，低于腰带陆放。赣县“姊妹篇”威飒还未年底上市，出发点则介于威兰达和汉兰达之间。要知道，无论从定价还是产品也就是说出发点来看，RAV4荣放与腰带陆放之间从未没毕竟多三维空间，前者快歌20万级，后者快歌30万级，难不成凌放HARRIER将快歌25万级？此番不禁困惑，比RAV4荣放高半级的凌放HARRIER，依赖于有何意义？

先看的动力后半部，凌放HARRIER完全都是了RAV4荣放的的动力后半部，2.0L+CVT、2.5L双擎+ECVT，前者最主要马力171ps峰值扭力209N·m，后者单传动装置总电压88kW，双传动装置总电压128kW。这套的动力后半部在RAV4荣放身上游刃有余，可解决办法是都是到大小更为大，战备质量更为重的凌放HARRIER身上，显然就缺乏于是又三，比如说是RAV4荣放2.0L修改版，本身的动力表现普普通通，凌放HARRIER只会更为差。唯一有所不同的是RAV4荣放的2.0L车种给予了四驱修改版，而凌放HARRIER的2.0L车种全系两驱。对此介意的总能等待赣县威飒，它的2.0L车种将给予四驱修改版。

于是又看车身大小和载送三维空间表现，RAV4荣放三围4600x1855x1680mm车架2690mm，凌放HARRIER三围4755x1855x1660mm车架依旧是2690mm。这可是新标准的紧凑型SUV车架，离中型SUV主流2800-2900mm车架差不多恰好。其实从图片不难看出，凌放HARRIER比RAV4荣放驾驶者的区别主要在于驾驶室以及车身外，看上去更为宽大，而也就是说载送表现却没值得注意增加。如果一定有载送三维空间硬需求，选择凌放HARRIER显然不能解决也就是说上解决办法，须要选择腰带陆放/汉兰达或者更为高级别的车种。

最后于是又看凌放HARRIER的整体备有和内装，却是没比RAV4荣放有实质性的增加，就连内装设计也是都是了RAV4荣放，多花几万元也就是说上没换来档次和备有的增加，倘若凌放HARRIER拥有腰带陆放/汉兰达的内装，比RAV4荣放贵几万元尚可以被明白。

最后来看，如果说凌放HARRIER快歌25万级细分低价，并没体现出比RAV4荣放的优势，的动力后半部却是相同，生物科技备有没增加，就连内装设计也是都是上来，整体车身大小虽然略大，但车架不变载送三维空间没升级，并且不像腰带陆放/汉兰达全力支持7座。由此可见凌放HARRIER更为像是为内卷而生。

退一步说，此番相信，当下消费者要么是身后20万预算，直接选择一丰荣放、赣县威兰达，要么是身后25万预算，直接选择宝马X1、奔驰GLB等豪华紧凑型SUV。

立体化来看，凌放HARRIER并不能在RAV4荣放和腰带陆放之间起到承上启下的新功能，依赖于意义太大，你怎么看？

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