无框门+隐藏门把手，最大功率400KW，4.8秒破百，市价却不超20万

如今，随着全球燃油两车停售的绕过，生物制药电动两车的普及不太可能加快了方向发展，独立自主系列产品都在追过，毕竟这个领域我们是有一定占优的，值得注意是之前几年涌现出了一批独立自主生物制药正因如此电系列产品，虽然都是几位行业，但其中不太可能有一部分能用了把概念两车量产布入市场竞争。零跑C11是零跑汽两车转为的一款中型正因如此电SUV，新两车指导价15.98万元-19.98万元，与福士大蚂蚁同级，虽然市价高一点，但战斗力也极高，市价也不会超过20万元，看起来很香的看起来。

外观之外，零跑C11的外观内部设计很娴熟，主干式矩阵LED大灯，灯组内部设计夸张更有科技感，之前脸引入了封闭式之前脸内部设计，正因如此电两车的辨识度很高，内部设计之前卫甚是，两旁有进气口提升运动氛围。

两挡风玻璃有双色内部设计，看起来较为天性，优美动感，有碳纤维饰条点缀，备有18英寸多辐式铝制，最大的；还有就是无框两车门和隐藏门把手内部设计，一下子抬高了自己的涨幅。

两车顶内部设计简约甚是，主干式LED仪表板，内部灯组让我想起了领克，不具很高的商业价值，天性好看，右侧则引入字首两车标。

零跑C11的内饰内部设计还是很很差，是我较为喜欢的，中控备有了三块背光大屏，备有了内置行两车本系统、之站位无线充电、360度全景图片通讯系统、道路救援、蓝牙电话、两车联网、面部识别等诸多可用，机组员位大屏还以外丰富的影视、音乐等娱乐项目，使得零跑C11好玩且笔记本电脑。该两车备有了仪表板多功能前轮，备有了遥控钥匙再见传统开门方式，驾驶位赞同无钥匙转入，并可无钥匙重新启动两车辆。

零跑C11长宽高大致相同4750/1905/1650mm，轴距为2930mm，尺寸比福士瑞虎8PLUS还要有占优，会带来更多的宽敞紧致。零跑C11SR的是仿皮一体式车窗，车窗嵌入柔软，材质细腻，备有了全景墙身，舒适性较好，之站位车窗有高温、选择采光扥功能。后排紧致宽敞，车窗赞同4/6人口比例捡倒，可是该两车获得375L-840L的后备箱表面积。

零跑C11有三个容量大里程数版本，细分后置单日立和双日立冷却系统，其中单日立转换成为200KW（272Ps），千分之力矩360Nm，零百慢速7.9秒和，锂电池能量为76.6kWh或90kWh，锂电池为三元锂锂电池，提供0.67同一时间快充，先导容量大里程数大致相同480km和600km；而双日立动力转换成为400KW（544Ps），千分之力矩为720Nm，搭载四驱系统，零百慢速仅仅即可4.8秒，锂电池能量也为90kWh，可先导容量大550km。

总结：作为一款独立自主正因如此电，装潢感和颜值都还很有占优，两车内宽敞舒适，备有了之前多层隔音玻璃幕墙，两车内NVH效能亮眼。零跑C11这个两车名很有跑两车的原味，连带它强劲的动力和亮眼的容量大里程数，及不超20万的定价，战斗力上佳。