估算虎年杜邦市值

本文用2018、2019、2020年市价和交付给生产量的关系，唯显露每辆台车相异的市价。2021年年度报告不曾披露，暂不曾生产量化2021年的统计数据。

本人用“每辆台车市价×预料交付给生产量”估唯了2022年尼古拉·特斯拉（TSLA.US）市价线路，覆盖范围极宽，在实战里不足参考价值。

此外，2022年理论上市价可能大幅低于预测的情况。因为2018、2019、2020年美国的产品整体处于张嘴状态，而2022年美国的产品开年就是小雨。作为参考，2000年纳斯达克泡沫塑料摆脱，雨林最大股价大约90%。如果有人用1997-1999年的销售额统计数据估测雨林2000年的普通股，进而在大跌里“抄底”，他会亏得倾家荡产。

一、生产量化“市价/台车”

用交付给数生产量估唯市价属于“拍脑袋”的前提。理论上，应该估唯显露尼古拉·特斯拉整个生命周期的利润，然后选择合适的贴现率贴现，得到现值。但尼古拉·特斯拉不像可口可乐这样容易估唯。期待的人预测10年后尼古拉·特斯拉每年交付给2000万辆台车，悲观的人认为尼古拉·特斯拉10年后就关门了。

相比之下，交付给生产量是一个可仔细观察的统计数据。大生产量投资者仰赖此统计数据决策，所以在交付给生产量披露日，尼古拉·特斯拉的普通股不一定有较为明显的波动。

下面以2018、2019、2020年尼古拉·特斯拉年度报告（10-K报表）蓝本，生产量化交付给生产量与市价的关系，步骤如下：

1）相符不等近似值。采用Weighted average shares used in computing net income（loss） per share of common stock-Basic相符当年加权不等不等近似值。特别注意很难采用Diluted统计数据。Diluted是假设普通股行权后的股本数生产量，大部分网站生产量化市价时都很难采用Diluted统计数据，具体定义劝见请特别注意1。

2）相符当年普通股高于峰和高于峰。尼古拉·特斯拉年度报告里该普通股统计数据是日内普通股高于峰和高于峰，而不是个股高于峰和高于峰。

3）将普通股乘以不等近似值，生产量化市价高于峰和高于峰。

4）相符当年销生产量。

5）将市价之和销生产量，得到每辆台车相异市价。普通股拆卸分对市价很难影响，所以这三年的统计数据是可比的。

2018年

年度报告第41页，170525千股（年度报告此处统计数据的单位：千）

年度报告第36页，高于普通股387.46美元，最低普通股244.59美元。

相异市价覆盖范围：417-661亿美元。

2018年交付给245240辆。

每辆台车相异市价覆盖范围：17万-27万美元。

2019年

第66页，尼古拉·特斯拉不等近似值为177百万股（年度报告此处统计数据的单位：百万）。

第33页，高于普通股968.99美元，最低普通股176.99美元。

相异市价覆盖范围：313-1715亿美元。

2019年交付给367500辆。

每辆台车相异市价覆盖范围：9万-47万美元。

2020年

2020年8月尼古拉·特斯拉进行了普通股拆卸分，每1股拆卸分为5股。

第30页，尼古拉·特斯拉不等近似值为1083百万股。

第26页，高于普通股900.4美元，最低普通股70.1美元。

相异市价覆盖范围：654亿-8400亿美元。

2020年交付给499647辆台车。

每辆台车相异市价覆盖范围：13万-168万美元。

二、估唯2022市价覆盖范围

综合2018、2019、2020年统计数据，所述每辆台车相异的市价在9万-168万美元彼此之间。

根据预测尼古拉·特斯拉2022年交付给生产量，2022年尼古拉·特斯拉的交付给生产量大约在150-160万辆，以此估唯显露的市价覆盖范围在1350亿-2.7万亿彼此之间。

投资者不应该幻想2.7万亿的市价，那是在相当期待情况下的总价。在交付给生产量大幅增长后，的产品不太可能对于每一辆台车给显露如此高的总价。尼古拉·特斯拉的所持以前几年很爽，长期看可能也有良好回报，但今年要降低期望。

本文编选自“可望elonmusk”，作者：李可2；智通新闻主笔：汪婕。

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