郑渝高铁开通首日上演“更快与激情”

发布时间：2025年10月21日 12:17

车队队总长庞亮简介，郑渝捷运1000米总长度的平均海拔起伏大约为30米，这个高差十分大，给车厢车长造就很大的挑战。由于行走速度快，设计者时速为350公里，车厢在向上行走时，车长会感觉到眼前像一堵墙，视线很受受到影响；车厢冲到坡顶于是又滑动行走时，车长也空无一物火车，动态上像在抬过山车。

同时，由于铁路上隧道口很多，之外是南充到蓬莱段，车厢几乎全在隧道口之中行走，车长的视线十分太差，“在隧道口之中行走时，车长室的灯要全部开启，防范车长疲劳。”

据简介，武汉机车之外从500多名经验丰富的车长之中脱颖而出单单112名郑渝捷运车厢车长，并针对复杂道路操作开展了一对一的培训班，确保车厢掉头、爬坡较快。庞亮感叹，现阶段郑渝捷运车厢车长岁数最大59岁、最小29岁，都是久经沙场的“刘家车长”。（武汉日日报财经工作者刘铌三叶）

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