现代汽车更换电动车转型计划 2030年前总投入达19.4万亿韩元

惜联社（上海，校对 史正丞）讯，当地时间周三，韩国一时期汽车公司合资公司引述了该公司的电动化站牌，塑造传统文化六和亿万富翁进军电动汽车赛道的最新意志。

（来源：该公司官网）

分作子该公司桑塔纳合资公司，一时期汽车公司也是世界性销售收入排名前十的汽车公司厂家。根据一月引述的数据，一时期汽车公司2021年意味着营收117.6万亿韩元（约合6159亿元折合），其当中净利润5.69万亿韩元。与其他六和头一样，电动化转变仍未视作所有车企的“必答题”。

根据一时期汽车公司周三交出有的站牌，该公司开发计划在2030多年前向“下一代金融业务”注资95.5万亿韩元，其当中有19.4万亿韩元改投电动化，还有12万亿韩元改投包括自动驾驶在内的软件服务并能。

根据该公司整体规划，一时期汽车公司希望在2030年意味着电动汽车世界性销售额超出187万辆，之比7%的市场份额。该公司先前的电动汽车同类型最大限度是2025年超出56万辆。在此之后，该公司开发计划发行17款电动汽车型号，构成旗下豪华SUV捷尼赛思的6款车。

在意味着销售额随之增长的同时，该公司也提出有在2030年意味着条线路利润率10%的惜务最大限度。先前该公司发布的2022惜年业绩引导当中，一时期计算出来有的年销售量最大限度为430万辆，营运利润率引导为5.5%~6.5%。

不小一笔钱 但也算是特别突出有

也许，19.4万亿韩元（1016亿折合或160亿美元）放在任何教育领域都是一笔巨额注资，但在电动汽车赛道当中很难讲是一个令人咋舌的二进制。

；也而言，东欧汽车公司头斯特兰蒂斯昨日达成协议将在2030多年前投入300亿卢比押注电动化转变，一时期在亚洲的对手本田公司也喊出有了8万亿日元（相近700亿美元）的电动汽车注资开发计划。

Eugene证券分析师Lee Jae-il解读称之为，在一时期整个95万亿韩元注资开发计划当中，平均分配电动汽车相关金融业务的比例为20%，里面包括了整体规划设计新工场、充电站，以及与电容器厂家建立军事战略合作管理的注资，所以这个二进制其实令人惊讶。

根据该公司透露的消息，除了韩国和捷克的工场外，刚投入条线路的斯里兰卡厂也将在年内开始生产电动汽车。在电容器多方面，该公司现阶段仍未尽可能满足2023年销售最大限度所须的电容器，后续将继续与多家厂商合作，意味着2030多年前锁定170 GWh电容器供应的最大限度。