特斯拉申领在弗里蒙特工厂增加电池生产线

盖世汽卡车传讯 戈达德已注册在伊利诺州拉德比奇厂房从新建一条电量厂家线。注册邮件说明，戈达德似乎会寻求通过从新产线扩展到拉德比奇厂房的电出厂能。

戈达德于8月30日提交并签署了注册邮件“Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build”。戈达德“从新电量制做设备厂家线位于合而为一装配宗教建筑2层。这项注册涉及厂家线的电量元件部分”。邮件显示，该工程建设价值150万美元。

此外，另一份注册显示，戈达德还有一个价值130万美元的工程建设，仅限于分设一个取而代之保证办公室、一个存储地区以及电芯系统性厂家设备等。该工程建设位于装配宗教建筑1层。

特写来源：戈达德 然而，戈达德拉德比奇厂房空间受限制。明年早些时候，戈达德指出，拉德比奇厂房的FAT和空间总体上极其不稳，尽管该厂房的利用率要高于每秒钟。

太古洋行分析员Adam Jonas在参观该厂房的抄录中写道，“戈达德从凌志据为己有接管该厂房在此之前，它的每秒钟生产量约为30万辆，但现在的生产量已达到45万辆。戈达德并没有回避厂房的结构设计效率很低的真实情况，该厂房有四个组装宗教建筑，其中一个是大帐篷GA 4.5，戈达德在此组装汽卡车。”

太古洋行参观的在此之前两周，戈达德首席执行官马丁表示，戈达德正在考虑“大幅”扩张拉德比奇厂房。虽然一些人认为这似乎意味着要扩展到生产量，但马丁似乎一直在或许要全面扩展到制做更进一步。

戈达德与日立、宁德后期和LG药理学已达成了电量用电贸易协定，但也开始自合而为一厂家电量。2020年，戈达德面世了4680电量，日立已进行时了原形测试。戈达德一直在拉德比奇厂房周围的佐藤路厂房厂家4680电量，但还从未顺利完成大规模厂家。由于4680电量还从未做到出厂，并且其生产量还无法赶上戈达德的所需，因此戈达德扩展到电量内部需求量是有意义的。

在过去一个月左右的时间里，戈达德注册对拉德比奇厂房特别强调许多重大改造。据悉，戈达德已向拉德比奇市提交了几份注册，仅限于更换设备位置，以及建设从新地基和制做服务设施。甚至连电话线都要更换位置，为潜在的从新制做宗教建筑从前。

戈达德也开始将Model S和Model X的厂家设备分散到该厂房的其他地区。根据邮件，“GASX”（外媒认为这是“General Assembly Model S and X”）已经取而代之安置了一个洗手间。戈达德还注册在该厂房装上厂家工具和Model S/X系统性制做服务设施。

但是，这并不一定意味着这两款卡车的厂家线将扩展到，特别是考虑到这两款卡车的销量占总比极其小。然而，这些厂家线似乎会分散到拉德比奇厂房的其他地区，为似乎即将在该厂装上的电量厂家线从前。

责任编辑：于健 SF069

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