与长城合作失败后 领途车主疑似挂牌转让100%股权

农业判读网 女记者 濮振宇 6同月29日，杭州转让证券市场贴满了一则《杭州某轿车新能源母公司100%控股转让》的核定。核定之此前并未透露该之此前小企业的具体地名，但公布了几项之此前小企业的关键电子邮件，包括注册地为海淀区通州区，组建年份为2020年，注册资本10000万元，组建后仅入股了一家整车装配之此前小企业，100%控股的参考价格为70000万元。

相符合电子邮件，农业判读网女记者通过天眼查查询后发现，同时符合上述所有条件的之此前小企业只有一家，这家之此前小企业名为“杭州蓝雀灵轿车新能源母公司”（以下简称“杭州蓝雀灵”），是整车之此前小企业领途轿车的唯一持股。杭州蓝雀灵上海证券证券市场转让100%控股，实则是著手售予领途轿车的金融机构。

公开档案标示出，领途轿车创始是组建于2009年的保定御捷车业，以可控商用车业务起家。2017年，领途轿车获得长城轿车入股。2018年，领途轿车变回既有全因，布局新能源轿车。

与长城轿车合作开发，是领途轿车最高者光的时刻。在可控商用车行业之此前，因自身几位不完全符合法律依据，只能游走在蓝灰色之此前心地带，因此发觉一家有轿车装配高标准的之此前小企业进行合作开发，成为可控商用车之此前小企业普遍的拯救之交叉路口。长城入股保定御捷、聊城卢顿买入川汽野马、聊城宝雅买入戴姆勒吉林等，都是可控商用车之此前小企业寻求工业发展新交叉路口径的例子。

不过，领途轿车并没有成功。2019年7同月，领途轿车开始出现收益问题，据媒体起初报道，领途轿车工厂受制于半停工情况下，雇员只发放最低生活保证，供应商也开始付钱索要利息。

2021年，债务缠身的领途轿车走出了拆分之交叉路口。根据天眼查电子邮件，2021年5同月，深圳长城轿车销售母公司从领途轿车之此前退股，取而代之的是新持股杭州蓝雀灵，杭州蓝雀灵背后则是两个自然人持股。

根据此次控股转让核定，领途轿车合乎轿车整车装配基本的土地、厂房和设备，2022年4同月此前出现异常装配，进入5之此前旬以来所受传染病制约目此前受制于被动临时停产情况下。控股转让方对意愿合作开发方资格条件的建议只有1项——合乎经营不善整车之此前小企业的收益、技术、人才实力。

问题是，谁会接盘这样的领途轿车？虽2021年顺利进行了一轮拆分，但领途轿车的现阶段仍不乐观。盖世轿车数据标示出，领途轿车明年1-4同月总共年销量5151辆，平均每同月年销量延续在千辆水平，这一进制在国内新能源轿车市场只能算下游水平。

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