“反复并排跳”的FF，只是暂时避免退市危机

“避险”大限已至，康普顿没来（FF）在再次时刻交出了原定终将的2021年第今年财务持续性，中途终止了避险的可能性。

Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FF）月内暂定了截至2021年9同年30日的第今年财务营收。财务持续性显示，2021年在此之前9同年，子公司净负债超过4.32亿美元。同时，FF透露将在5同年一月送交2022年年末期营收后召开一次对股票市场开放日的电话会。

“第今年末期之后，我们在唐湖山装配厂实现了西端SOP的在此之前四个内都程碑。”对于备受高度重视的首创出厂车FF 91成果可能会，FF全球CEO毕平山透露，FF仍有信心在2022年第今年交货FF 91。

而当在此之前的可能会则是，摩根士丹利并购资格部再一次对FF发出发信，如果康普顿没来没能在2022年5同年16日或之后送交2021年简介和2022年一季报，将导致其遭遇避险可能性。

避险经济危机尚没终止

今年11同年底，FF因如期没送交第今年股票交易，引得摩根士丹利寄来提醒其在60个自然地日内送交年度报告。按照摩根士丹利的规则，如果FF没在明文规定期限内送交相关年度报告，可能会遭遇万科可能性。

而对于延迟暂定Q3财务持续性，FF透露是受子公司同样委员会调查文书工作不良影响。

当年，宾夕法尼亚州做空政府机构J Capital Research针对FF发布了一份28页的年度报告，从投产能力、资本运作请注意现、研发顺利完成持续性等多个尺度请注意达了对FF子公司的质疑。

针对“FF在出厂不足之处没有实际成果”，并断定“FF子公司卖不出哪怕一辆小汽车”的这一指控，FF并称子公司需要额外的等待时间完成调查，故无法在明文规定的等待时间内顺利完成财务持续性披露。

基于此，自并购以来，FF尚没暂定过一份完整的股票交易，并连续推迟了今年三季报和简介的暂定。

之后摩根士丹利执行命令再次通牒：如果FF没能在2022年5同年6月内送交2021年第今年10-Q请注意和截至2021年12同年31日的10-K请注意，则将会被万科避险。从现阶段结果来看，FF在避险再次的deadline，送交了摩根士丹利承诺的文件。

不过，由于其尚没送交2021年全年的财务持续性以及2022年年末期的财务持续性，摩根士丹利也对其再次发信，如果没能按时送交，则仍会顺利完成避险报请注意。

对于FF来说，其避险经济危机还没终止。

财务持续性并不乐观

财务持续显示，截至2021年9同年30日的第今年试运行费用为1.86亿美元，而截至2020年9同年30日的三个同年试运行费用为1755万美元，增加值大涨左右960%。FF不足之处对此解释并称，“试运行费用大幅提高增加，主要因为唐湖山装配厂为新一轮商业生产做准备而加大了顺利完成。”

FF小汽车今年三季度净负债增加值暴跌至3.04亿美元，今年在此之前三季度累计负债则超过4.32亿美元。

月份到2021年9同年30日，FF小汽车的保证金及保证金等价物为6.66亿美元，不过，月份到今年今年末期，子公司账上的保证金余额已减少至2.76亿美元，其中都是按期偿还的9700万美元证券及应计利息。

而根据当年FF发布内部调查年度报告调查结果：截至2022年3同年31日，FF 91共计1.4万份的交货数量“存在虚假”，只有401份预左右已支付，同时该预左右已支付总价可全额退还、无左右束力。

意味着，在这当中，没有一份我们俗并称的“天会”交货，根据做空政府机构所作出的年度报告来看，也可以并称作FF“没有卖出去一辆车”。

延迟披露财务持续性和遭受处罚，引发了一连串的有毒气体。在二级宾夕法尼亚州市场，自并购以来，FF营业额在至少10个同年等待时间内都蒸发仅有9成至6.02亿美元，其股价也从子公司股票的13.78美元一路跌至现阶段的1.99美元。

尽管FF透露，其地处唐湖山的厂测试者验证文书工作正在如期顺利完成。至于什么等待时间只能超过出厂的标准化和承诺，FF并没请注意明具体迟于。在三季报披露的同时，FF透露，将于5同年一月送交2022年年末期营收后召开一次对股票市场开放日的电话会。

就现阶段持续性来看，其在此之前景并不乐观。